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峨眉至汉源高速公路项目

       峨眉至汉源高速公路路线起于峨眉山市南侧,设置峨眉枢纽互通与乐雅高速乐峨连接线相接;经峨眉山市、峨边彝族自治县、金口河区、凉山州甘洛县,止于雅安市汉源县北侧,设置汉源北枢纽互通与G5京昆高速相接,路线全长122.882km,工程总投资预算为204.92亿元,桥隧比87.4%,是目前省内在建高速中施工难度最大、每公里造价最高的山区高速公路,平均每公里造价1.667亿元,建设工期5年,计划2022年10月全线建成通车。

       本项目采用双向四车道高速公路标准修建,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米,分离式路基宽度12.75米,桥梁与路基同宽,全线采用沥青混凝土路面。项目共设置桥梁33413.871米/67座,其中特大桥14542.665米/6座,大桥18310.206米/53座,中桥561米/8座,桥梁占比27.2%;设置隧道74024米/23座,其中特长隧道60407米/11座,长隧道10549米/6座,中、短隧道3068米/6座,通风斜井9500.9米/7座,施工横洞485米/2座,隧道占比60.2%;设置涵洞及通道33道,主线桥隧比87.4%;连接线共设置桥梁2609.56米/9座,其中特大桥1340米/1座,大桥1109.56米/5座,中桥160米/3座。

       本项目设置管理中心1处(峨眉罗目),管理处2处(峨眉罗目、汉源富泉),隧道管理站5处(大为、峨边、金口河、甘洛乌史大桥乡、汉源富泉),服务区2处(峨眉龙池、金口河),停车区1处(汉源富泉)、养护工区3处(峨眉罗目、金口河、汉源富泉);新建收费站9处(峨眉罗目、沙溪、龙池、大为、峨边、黑竹沟、金口河、甘洛乌史大桥乡、汉源富泉),改扩建收费站1处(峨眉收费站)、设通信站9处(有人站1处,无人站8处),应急保障服务中心1处(峨眉罗目)。

       四川峨汉高速公路线路区域水文地质条件极为复杂,地质灾害频发,设计施工难度极大,环境保护要求非常高。本项目以四川峨汉高速公路为依托工程,以满足极复杂水文工程地质条件与生态环境下,高山峡谷地区高速公路隧道群建设安全和经济性为目标,在工程信息化、施工运营安全和防灾减灾等方面,提出几个关键技术问题,以子课题的方式进行相关研究:

       1.山区高速公路隧道围岩信息三维精细化采集技术;

       2.复杂环境下山区高速公路隧道精细化施工安全保障技术;

       3.复杂环境下山区高速公路隧道群智能监控与隐患排查技术

       4.高山峡谷地区长大公路隧道智能通风与节能关键技术;

       5.岩溶区隧道建设与维护安全保障关键技术研究;

       6.高山峡谷地区大规模隧道群照明节能与视觉优化技术;

       7.大规模公路隧道群运营维护安全技术;

       8.复杂地质条件下隧道围岩溶蚀发育规律及孔洞精细探测技术;

       9.复杂地质条件下隧道围岩溶蚀发展趋势及隧道结构安全保障技术。

       充分利用以上9个关键技术问题的研究成果,形成一套适用于峨汉高速隧道工程面临的复杂敏感环境的信息化隧道群安全保障技术体系,在峨汉高速及其他工程项目进行大规模应用,有力保证四川峨汉高速公路的安全畅通,降低建设和运营成本,增强四川省公路运输信息化水平和可持续发展能力,争取建设成为四川省科技含量高、环境景观协调的标志性工程,为今后四川省乃至全国高速公路网交通安全和生态节能水平提升提供积极的示范作用。

  

  

2017年9月21日峨汉高速公路科研工作会

  

  

2018年11月16日峨汉高速科研立项内审会

  

  

2019年1月12日《极复杂环境山区隧道群智慧化建设安全保障成套技术研究》课题立项评审会

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